KONSUMSI BBM CERIA

Dadang Nawantoro

 to daihatsu_ceria

Saking seringnya hal ini dibahas, silakan baca juga thread berikut:

http://autos.groups.yahoo.com/group/daihatsu_ceria/message/15557

http://autos.groups.yahoo.com/group/daihatsu_ceria/message/15484

http://autos.groups.yahoo.com/group/daihatsu_ceria/message/13288

http://autos.groups.yahoo.com/group/daihatsu_ceria/message/13223

Bagian #1 ini belum membahas aspek teknis...

---- PERTAMA ----

Sebelumnya silakan pikirkan hal-hal sederhana berikut ini:

1- Berapa lama rata2 mobil Anda kendarai dalam sehari? Berapa rata2 jarak tempuhnya?

2- Bagaimana cuaca di luar saat di perjalanan?

3- Berapa lama mobil berada di parkiran (berhenti) dalam sehari?

4- Bagaimana cuaca selama berhenti (parkir)?

5- Seberapa sering Anda mengisi full tank?

6- Seberapa sering terjadi bensin meluber saat isi full?

7- Apakah Anda tipe pengendara agresif? defensif?

8- Jika rute Anda adalah rute macet, apakah Anda mencoba cari jalan lain yang lebih lancar?

Menurut saya pribadi, hal-hal di atas jauh lebih besar pengaruhnya dalam hal "membuang bensin sia-sia".

---- KEDUA ----

Bicara soal hitung2an konsumsi bensin..

Ini menarik... Soalnya saya suka ketawa sendiri kalo baca liputan di media soal konsumsi BBM. Semua hasil angkanya adalah "irit dengan syarat".

Salah satu majalah otomotif pernah dikomplen pembeli salah satu mobil sejuta umat soal hasil liputan konsumsi bahan bakar karena mobilnya jauh lebih boros. Beliau sampai melapor ke YLKI. Pada akhirnya, si pemilik diajak tes bareng dan hasilnya mobil dia justru sedikit lebih irit daripada hasil tes wartawan.

Apa yang bisa kita petik dari cerita di atas?

Setidaknya kita harus mencoba memahami karakteristik mobil kita dan memenuhi "syarat yang diminta" saat tes dilakukan... Tentu saja tidak mudah.... Jika Anda merasa mobil Anda lebih boros, cara yang lebih fair untuk mengetahui pengaruh driving style adalah tukar pakai dengan mobil yang di-klaim lebih irit.

---- KETIGA ----

Bicara soal metode hitung konsumsi bensin,

Misal jarak tempuh 20 km, trus dihitung habis 1.50 liter. Silakan pikirkan hal-hal berikut:

1- Bagaimana mendapatkan angka 1.50 liter? Pakai gelas ukur? Pakai meter pompa bensin?

2- Tahukah Anda seberapa "pas" akurasi meter pompa SPBU Pasti Pas?

3- Kebanyakan meter bensin SPBU akurasinya 0.01 liter. Tahukah Anda seberapa banyak sih 0.01 liter? Setetes?

4- Yang benar 1.50 liter ato 1.60 liter? ato 1.55 liter?

5- Mana yg lebih valid, 1.50 liter per 20 km atau 7.50 liter per 100 km? 1.55 liter per 20 km atau 7.55 liter per 100 km?

Semoga pertanyaan2 di atas memberikan gambaran apakah angka 1:10 cukup berbeda dengan 1:15. Semoga juga lebih menggambarkan berapa total uang yang kita habiskan selama sehari, sebulan atau setahun.

Opini pribadi saya,

konsumsi bensin 1:10 Ceria jauh lebih irit di kantong daripada 1:10 mobil sejuta umat...

Silakan dikomentari...

Bagian #2 menyusul...

Dadang

Tulisan ini kelanjutan dari Bagian #1:

http://autos.groups.yahoo.com/group/daihatsu_ceria/message/19265

Kali ini saya mencoba mengajak memahami spesifikasi teknis mobil imut kita tercinta... Silakan liat data terlampir. Saya coba bahas yang kurang lebih yang akan punya relevansi dengan konsumsi BBM.

---- WEIGHT ----

- Kerb Weight adalah berat kendaraan tanpa penumpang dan tanpa barang (bagasi), tapi dengan bahan bakar full.

- Gross Vehicle Weight adalah berat total kendaraan (dengan penumpang)

Jadi Gross - Kerb = loading capacity (kemampuan membawa beban).

Berdasarkan data maka loading capacity Ceria berkisar 345 kg (KX) sampai dengan 380 kg (KL).

---- BORE & STROKE ----

- Bore adalah diameter lubang silinder

- Stroke adalah jarak main piston (displacement).

Kapasitas mesin (cc) = 3.14 x (Bore/2)^2 x Stroke x jumlah silinder

Jadi kapasitas mesin Ceria kita,

= 3.14 x (66.6/2)^2 x 81 x 3

= 846534 mm3 = 846.5 cm3 = 846.5 cc (dibulatkan jadi 850 cc)

Bahasan lebih lanjut rencananya akan saya ulas di tulisan lain soal "Engine Performance".

---- POWER dan TORQUE ----

Saya juga akan bahas lebih detil di bagian lain, soalnya ini cukup rumit. Sementara ini silakan pahami definisi di bawah ini:

- Torque lebih berguna saat akselerasi

- Power lebih berguna untuk top speed

Power (dalam satuan "hp") = (Torque dalam satuan "lb.ft" x RPM ) / 5252

hp = horsepower = Pferdestärke (ps)

untuk Ceria kita berarti:

- Torque-nya maksimum (6.4 kg.m) dicapai pada 3200 rpm

- Power maksimum (37 ps) dicapai pada 5500 rpm

Saya coba buatkan simulasi kurva Torque - Power untuk mobil imut kita tercinta. Untuk sementara silakan dinikmati dulu :)

---- GEAR RATIO ----

Silakan cermati angka-angka di data teknis pada bagian "Transmission". Bayangkan gear sepeda Anda. Anggap ayunan kaki pada gear depan adalah putaran mesin.

- Angka >1 berarti putaran mesin lebih tinggi daripada putaran yang akan ditransfer ke roda (masih di dalam gearbox). Anggaplah kita pake gir belakang dengan jumlah gigi lebih banyak daripada gir depan. Ini berguna saat akselerasi (dan tentunya untuk jalan menanjak).

- Angka <1 berarti kita pake untuk ngebut... :)

- "Final reduction gear ratio" artinya hitungannya dibandingkan dengan putaran aktual yang ditransfer ke roda.

Secara hitungan matematis, maka Ceria kita bisa ngebut sampai 166 km/jam. Tentu saja dengan catatan tidak ada "loss" (misal gaya gesek, tahanan angin, dll.) dan rela mesin meronta-ronta hehehe...

Dari angka-angka itu juga, untuk jarak tertentu, saya berani jamin mobil imut kita lebih cepat akselerasinya daripada mobil sejuta umat (hehehehe.... no offense lho).

Saya akan bahas lebih detil di tulisan lain soal "Engine Performance" (semoga masih semangat).

----

OK sementara ini dulu...

akan dilanjutkan ke Bagian #3 yang lebih hot :)

Dadang